https://current.arc.ai.kr/ko/tags/safety/ Recent content in Safety on ARC Current Hugo ko-KR Thu, 30 Jul 2026 16:06:00 +0900 https://current.arc.ai.kr/ko/posts/keco-cryogenic-battery-transport-pilot/ Thu, 30 Jul 2026 16:06:00 +0900 https://current.arc.ai.kr/ko/posts/keco-cryogenic-battery-transport-pilot/ <p>한국환경공단이 7월 29일 경기 시흥시 수도권 미래폐자원 거점수거센터에서 한국자동차해체재활용업협회, ㈜에너지에코솔루션과 &lsquo;사용후 배터리 안전 운송·보관 체계 구축 시범사업&rsquo; 업무협약을 체결했다. 기후에너지환경부 연구개발(R&amp;D) 과제로 개발 중인 초저온 동결 기술을 사용후 배터리 운송·보관 현장에 처음 적용하는 실증이다.</p> <p>협약식에는 문갑생 환경공단 자원순환이사, 김종식 한국자동차해체재활용업협회장, 강재영 에너지에코솔루션 대표가 참석했다. 문 이사는 이번 사업이 국가 연구개발 성과를 유통 현장에 처음 적용하는 사례라고 설명했다.</p> <h2 id="왜-운송보관이-문제인가">왜 운송·보관이 문제인가</h2> <p>전기차 보급이 늘면서 사용후 배터리 발생량도 함께 늘고 있다. 환경부 추산에 따르면 국내 사용후 배터리 배출량은 2025년 8321개에서 2030년 10만7500개까지 늘어날 전망이다. 문제는 배터리가 고온과 충격에 취약하고, 특히 사고나 침수로 외관이 손상된 경우 내부 손상 여부를 겉으로 판단하기 어렵다는 점이다. 이 때문에 수거 이후 운송·보관 구간이 화재·폭발의 잠재 위험 지점으로 꾸준히 지목돼 왔다.</p>